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莊子論游
《財(cái)富》（中文版）-- 據(jù)統(tǒng)計(jì)，《莊子》一書“游”字共出現(xiàn)101次，在先秦諸子典籍中非常突出。陳鼓應(yīng)先生曾經(jīng)指出《莊子》哲學(xué)中“游”的概念的特殊性，即莊子大量使用“游”來表達(dá)精神的自由活動(dòng)。例如“游無窮者”、“乘物以游心”、“游心乎德之和”、“游乎天地之一氣”、“游心于淡”、“游于無何有之鄉(xiāng)”等句，...
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騰訊布局游戲業(yè)，下一個(gè)獵物是誰？
中國(guó)科技巨頭騰訊控股最近完成了對(duì)Riot Games的收購(gòu)。Riot Games是世界熱門游戲《英雄聯(lián)盟》的開發(fā)商。據(jù)SuperData Research公司統(tǒng)計(jì)，這款游戲每月的玩家人數(shù)超過1億，每年為位于洛杉磯的開發(fā)商創(chuàng)造約15億美元收入。騰訊在2011年2月以4億美元收購(gòu)了Riot Games的...
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米哈游能復(fù)制下一個(gè)《原神》嗎？
4月26日，米哈游新游戲《崩壞：星穹鐵道》上線，在各個(gè)社交平臺(tái)登上熱搜。上線5個(gè)小時(shí)后，《崩壞：星穹鐵道》登頂多國(guó)iOS免費(fèi)榜及暢銷榜榜首。當(dāng)《原神》在海外大殺四方后，《崩壞：星穹鐵道》也初戰(zhàn)告捷。米哈游能復(fù)制《原神》的傳奇故事嗎？...
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堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”，為下一個(gè)百年布局
“在全球化的今天，客戶的需求都是擺在明面的，如果不能創(chuàng)造需求，就要更好地滿足客戶的需求?！碑?dāng)被問及為什么中華煤氣的項(xiàng)目總能成功孵化和落地時(shí)，香港中華煤氣首席投資總裁、恒基（中國(guó)）投資公司總經(jīng)理陳英龍毫不遲疑，自信且真誠(chéng)地回答道。香港中華煤氣，一家擁有超過160年歷史的能源企業(yè)，從1862年點(diǎn)燃香港街...
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游于藝
“藝”的古字為“園”，《說文》：“種也?！奔坠俏牡淖中蜗褚粋€(gè)人跪在地上，小心地捧著樹苗栽種；金文開始加上“土”字，種植之意更加明顯?？梢酝浦?，“園”的含義是雙手執(zhí)握幼苗，植于土上。隸書在此字上下再加“蕓”（耘，除草），造出繁體字“美”，表示栽種植物、培土除草?！睹献印る墓稀罚骸昂箴⒔堂窦诜w，樹...
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中國(guó)游戲行業(yè)攻入下一戰(zhàn)場(chǎng)
蔚領(lǐng)時(shí)代創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)郭建君?；叵脒^去幾年，郭建君時(shí)常覺得好運(yùn)站在他這一邊。2019年，他創(chuàng)立蔚領(lǐng)時(shí)代后的首個(gè)任務(wù)是，在年內(nèi)找到一款適配云游戲的內(nèi)容，這是公司安身立命的第一步。若內(nèi)容不適配，云游戲形式的價(jià)值將無法被體現(xiàn)，達(dá)不到應(yīng)有的效果，那么郭建君的全力押注也會(huì)隨之失敗。他走訪了大大小小的游戲公司，...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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布局“取代手機(jī)”的下一個(gè)終端，誰在搶占先機(jī)？
今年，AR賽道熱鬧非凡：羅永浩在今年3月高調(diào)宣布?xì)⑷階R賽道；AR“四小龍”（ Nreal、雷鳥創(chuàng)新、Rokid、影目）紛紛推出面向C端的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品；蟄伏于海外數(shù)年的Nreal高調(diào)回國(guó)，回歸本土市場(chǎng)；行業(yè)投融資熱度創(chuàng)新高，重新站上風(fēng)口。在多位行業(yè)人士看來，VR的閾值是出貨量1000萬臺(tái)。一款理想的A...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購(gòu)買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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